Porte De Garage Usagé Sainte-Marie-de-Blandford, Québec

Notre article précédent sur le budget d’une réparation de porte de garage nous apprend que le système d’ouverture n’a pas le même coût selon qu’il est basculant, sectionnel, pliant ou enroulant pour une réparation portes de garage a Sainte-Marie-de-Blandford.

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Le matériau détermine le prix et sa finition également. La porte de garage en aluminium présente des avantages et certains inconvénients qu’il est préférable de connaître auparavant quand vos habiter a Sainte-Marie-de-Blandford. La porte de garage est unique et doit s’intégrer parfaitement à l’environnement extérieur, voyons les atouts, les défauts et le tarif de la porte de garage en aluminium .

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QUEL PRIX POUR UNE PORTE DE GARAGE ACIER ?

Dans une copropriété, la porte de garage passe inaperçue au regard d’autres équipements phares de l’immeuble. Jusqu’au jour où le système d’ouverture motorisé vient à gripper. Au-delà de l’entretien, obligatoire, il faut parfois envisager le remplacement de l’installation. Dans tous les cas, des normes strictes sont à respecter.

Un contrôle doit être effectué tous les six mois

Parce qu’elles sont potentiellement dangereuses, les portes automatiques de garage sont réglementées. Il est notamment obligatoire de faire vérifier l’installation périodiquement. La copropriété doit conclure un contrat avec une société de maintenance, afin qu’elle intervienne pour une opération de contrôle au minimum tous les six mois. Cet engagement est à souscrire dès la mise en service de la porte. « Attention, met en garde Martin Taudière, responsable de marché habitat collectif et export chez Novoferm, un fabricant de portes de garage, certaines copropriétés ont tendance à confondre l’entretien avec la garantie du matériel lui-même, qui dure deux ans [au titre du bon fonctionnement, ndlr ]. » Le professionnel en charge de la maintenance devra, s’il détecte un dysfonctionnement dans les premiers mois suivant l’installation, le signaler à la copropriété afin qu’elle puisse se retourne contre l’installateur pour faire jouer la garantie de bon fonctionnement. En pratique, nombre de copropriétés choisissent de confier l’entretien de leur porte de garage à la société qui a procédé à son installation. Voire d’opter pour un installateur en charge d’autres équipements, en particulier un ascensoriste, dont le champ de compétence couvre la pose et la maintenance des portes de garage. Un autre avantage de cette solution pour la copropriété est de pouvoir négocier les tarifs et de faire baisser certains coûts – les frais de déplacement, par exemple – en souscrivant des contrats d’entretien ascenseur et garage couplés. Le ticket d’entrée pour un service de base comprenant deux visites légales s’agissant des seules portes de garage avoisine 250 euros TTC, par an.

Le livret d’entretien témoigne des interventions

La société de maintenance a l’obligation de consigner chaque intervention dans un livret d’entretien. Ce document, à conserver par la copropriété, fait état des visites périodiques, mais aussi des travaux et dépannages effectivement réalisés. L’opération de maintenance est ­encadrée point par point par la loi, qui liste une trentaine d’éléments ou de pièces à passer au crible. En résumé, elle porte sur l’entretien proprement dit, à savoir le nettoyage, le graissage et le réglage des pièces ; le contrôle de l’efficacité des éléments au regard de leur bon fonctionnement et la sécurité ; la fourniture de produits de nettoyage ; la réparation ou le remplacement des pièces (petits éléments et systèmes de sécurité) dès lors qu’elles sont hors d’usage ou usées par un fonctionnement normal de la porte.

Étudier les clauses du contrat à la loupe

À l’examen, nombre de contrats laissent à désirer. Faute de modèle type existant auquel pouvoir se référer, plusieurs clauses sont à étudier de près. Ce sont notamment celles relatives à la périodicité des visites (semestrielles et non annuelles) et au paiement du prix (à régler une fois la visite effectuée et non d’avance). De son côté, la Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGGRCF) a pointé du doigt un certain nombre de clauses abusives en matière de révision de prix, de conditions de résiliation du contrat et d’exonération totale de la responsabilité du professionnel (recommandation n° 97-02, BOCCRF du 12.12.97). Ainsi est nulle une disposition prévoyant la rupture unilatérale aux torts de la copropriété à partir du moment où elle sollicite l’intervention d’un tiers, par exemple. Pourtant, l’on observe toujours de tels abus dans les contrats de maintenance. Par ailleurs, alors que la réglementation est claire sur le contenu du contrat d’entretien – il s’agit d’un contrat de nature forfaitaire, comprenant le changement des pièces, sauf à démontrer que la détérioration est consécutive d’un acte de vandalisme, comme l’a rappelé une réponse ministérielle (Rép. min. n° 58597, JOAN, 11.6.01, p. 3418) – certaines sociétés cherchent à s’en affranchir. Il est toujours possible pour la copropriété de s’engager sur un service réduit, mais à condition de le faire en connaissance de cause et d’exiger un bordereau détaillant, élément par élément, le coût du remplacement des pièces, non inclu dans le contrat de maintenance. Il est préférable de se limiter aux deux ­premières années, tant que le matériel installé est garanti par le constructeur, tout en s’assurant que le contrat peut être renouvelé par la suite dans des conditions normales. Il s’agit d’un calcul qui peut être gagnant. « Souscrire un contrat complet n’a pas de raison d’être pour une copropriété qui vient de faire installer une porte neuve. Si une pièce lâche rapidement, cela résultera, à moins d’un défaut, d’une mauvaise utilisation, non prise en charge dans la mesure où il ne s’agit pas d’une usure normale », souligne ainsi Michel Misandeau, gérant du bureau d’études et de contrôle AC+ et conseil à l’ARC. Le coût de l’entretien sera aussi fonction du service demandé pour intervenir en cas de panne. Il est possible de prévoir une assistance 7 jours sur 7, 24 heures sur 24, à condition d’accepter de débourser 1 000 par an, voire davantage. Le prix de la tranquillité ? Un leurre, s’il faut à l’entreprise deux jours pour se procurer la pièce défaillante. Pendant ce temps, le dispositif de sécurité sera neutralisé et la porte du garage restera ouverte… Porte De Garage

3 causes expliquant pourquoi votre porte de garage s’ouvre mal en hiver

Vous souhaitez acheter un nouvel ouvre-porte, mais le domaine des ouvre-portes vous est totalement inconnu et vous ne savez pas trop comment établir vos critères d’achat ? Alors, cet article est pour vous ! Prenez des notes !

Quels sont mes besoins ?

C’est la première, mais aussi la plus importante des questions à vous poser dans le processus d’achat d’un nouvel ouvre-porte. En fonction du type de votre garage (attaché à la maison ou détaché de celle-ci), vous aurez des besoins différents, par exemple, si votre garage est attaché à la maison et que la chambre à coucher de votre enfant se situe juste au-dessus de ce-dernier, vous chercherez probablement un ouvre-porte très silencieux.

Quel est l’espace au-dessus de ma porte de garage ?

Prendre les mesures de l’espace au-dessus de la porte est une étape préliminaire essentielle avant d’acheter un nouvel ouvre-porte de garage. Un ouvre-porte avec un charriot central a besoin de 2 po (51 mm) pour être installé. Vous pouvez quand même installer un ouvre-porte avec charriot central si vous n’avez pas l’espace nécessaire au-dessus de la porte. Pour savoir comment, contactez-nous.

Que faire si ma maison possède une toiture cathédrale (en pente) ?

C’est possible d’installer un ouvre-porte avec charriot lorsque les rails horizontaux sont inclinés. Cependant, la longueur du charriot pourrait changer en fonction de la hauteur de la porte de garage.   Les toitures en cathédrale peuvent aussi abriter un ouvre-porte de côté, connu aussi sous le nom Jackshaft. Le Jackshaft s’attache à l’arbre secondaire qui, lui, retient le système de ressort. Il comporte les mêmes caractéristiques qu’un ouvre-porte avec charriot, dont les systèmes d’inversion de sécurité. Dimensions de l’ouvre-porte de côté (Jackshaft) : – Largeur : 6 po (15 cm) – Hauteur : 16 po (41 cm) Espace nécessaire à son installation : – 3 po (76 mm) à partir du centre de l’arbre secondaire – 8 po (20 cm) sur le côté

Quels sont les types d’ouvre-portes offerts sur le marché ?

Principalement, on retrouve les ouvre-portes à charriot central avec entraînement à la chaîne, les ouvre-portes à charriot avec entraînement avec courroie de caoutchouc renforcé avec des fils métalliques et les ouvre-portes de côté, ou Jackshaft. Ce sont les trois principaux ouvre-portes que l’on retrouve sur le marché.   Ouvre-porte à charriot central avec un entraînement à la chaîne : Ce type d’ouvre-porte est actuellement le plus vendu et surtout le moins cher.   Ouvre-porte à charriot avec un entraînement avec une courroie de caoutchouc : Ce type d’ouvre-porte est le plus silencieux.   Ouvre-porte de côté (Jackshaft) : Très pratique lorsque l’espace au-dessus de la porte est très grand.

Conseil d’expert de portes de garage

Préférez un ouvre-porte dont le charriot ne forme qu’un seul morceau. Les ouvre-portes avec un charriot en trois morceaux sont moins rigides et leurs boulons doivent être resserrés sporadiquement.   Et ce n’est pas tout ! La force du moteur est aussi une autre caractéristique de l’ouvre-porte. Les deux forces les plus populaires sont ½ CV et le ¾ CV. Le premier est le plus vendu tandis que le second est choisi par les propriétaires d’une porte de garage lourde, soit plus de 135 kg (300 lb).   Les moteurs de type AC (Alternative Current) L’ouvre-porte équipé d’un moteur de type AC démarre lentement, gagne une vitesse régulière puis ralentit.   Les moteurs de type DC (Direct Current) Ce type de moteur présente une vitesse régulière. Aussi, les batteries de secours sont seulement disponibles pour les ouvre-portes munis d’un moteur DC.

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